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Trenes: datos curiosos y test
Lo esencial en 7 ideas, con datos curiosos, una historia ilustrada y un test para ver cuánto sabes.
Lo esencial
Los primeros ferrocarriles
Durante siglos, hubo carros tirados por caballos que circulaban sobre raíles. En 1825, el ferrocarril de Stockton a Darlington, en Inglaterra, fue el primer ferrocarril público con locomotoras de vapor.
Dato clave
George Stephenson construyó su primera locomotora, la Locomotion n.º 1.
Vapor, diésel y electricidad
Las locomotoras de vapor quemaban carbón para hervir agua. Las diésel tomaron el relevo a mediados del siglo XX, y hoy muchas líneas principales funcionan con electricidad de catenarias.
Dato clave
Los trenes eléctricos pueden devolver energía a la red al frenar.
Alta velocidad
El Shinkansen japonés, el primer tren bala, se inauguró en 1964. Hoy, los trenes de alta velocidad circulan a menudo a 300 km/h o más.
Dato clave
El retraso medio del Shinkansen es de mucho menos de un minuto.
El metro
Londres inauguró el primer ferrocarril subterráneo del mundo en 1863. Hoy, ciudades desde Tokio hasta Ciudad de México dependen del metro para mover a millones de personas cada día.
Dato clave
Los primeros trenes del metro de Londres los arrastraban locomotoras de vapor.
Maglev
Los trenes maglev flotan sobre la vía gracias a imanes, así que no hay rozamiento de ruedas. Un tren maglev japonés de pruebas alcanzó los 603 km/h en 2015.
Dato clave
El maglev de Shanghái lleva pasajeros desde 2004.
Grandes viajes en tren
El Transiberiano recorre unos 9300 km de Moscú a Vladivostok: es la línea más larga del mundo. El viaje completo dura alrededor de una semana.
Dato clave
El viaje atraviesa siete horas de diferencia horaria.
Trenes de mercancías
Los trenes son muy eficientes para cargas pesadas. Algunos trenes de mercancías de Australia han superado los 7 km de largo.
Dato clave
El transporte de mercancías por tren gasta mucho menos combustible por tonelada que los camiones.
Datos curiosos
El ancho de vía estándar que se usa en buena parte del mundo, 1435 mm, viene de las primeras líneas de Stephenson.
La locomotora de vapor más rápida de la historia, la británica Mallard, alcanzó los 203 km/h en 1938.
El morro de un Shinkansen se inspiró en el pico del martín pescador, para reducir el estruendo al salir de los túneles.
Las estaciones del metro de Moscú son tan majestuosas, con lámparas de araña y mosaicos, que las llamaban «palacios para el pueblo».
El primer maglev comercial del mundo funcionó en el aeropuerto de Birmingham, en Inglaterra, desde 1984.
El famoso Orient Express hizo su primer viaje en 1883, uniendo París con Oriente.
Muchos trenes de mercancías de Norteamérica llevan los contenedores apilados en dos alturas.
Historia: La carrera de Rainhill
La carrera de Rainhill
Octubre de 1829. Para elegir las locomotoras del nuevo ferrocarril de Liverpool a Mánchester, sus dueños organizan un concurso en Rainhill, con un premio de 500 libras.
El público observa a los rivales. Uno se avería; otro resulta que lo mueve un caballo en una cinta. La Rocket de Stephenson alcanza casi 50 km/h.
La Rocket fue la única locomotora que terminó. Su diseño, con muchos tubos pequeños para hervir el agua deprisa, marcó las locomotoras de vapor durante más de un siglo.
¿Verdadero o falso?
Toca tu respuesta para ver si has acertado, y por qué.
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Pregunta 1 de 10
La Locomotion n.º 1 circuló por uno de los primeros ferrocarriles públicos.
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Verdadero. La construyó George Stephenson.
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Pregunta 2 de 10
Muchos trenes modernos funcionan con electricidad de catenarias.
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Verdadero. O de un tercer raíl.
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Pregunta 3 de 10
Japón inauguró la primera línea de tren bala en 1964.
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Verdadero. Justo antes de los Juegos de Tokio.
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Pregunta 4 de 10
Londres tuvo el primer ferrocarril subterráneo del mundo.
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Verdadero. En 1863.
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Pregunta 5 de 10
Los trenes maglev flotan gracias a imanes.
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Verdadero. A velocidad, ninguna rueda toca la vía.
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Pregunta 6 de 10
El Transiberiano es la línea de ferrocarril más larga del mundo.
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Verdadero. De Moscú a Vladivostok.
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Pregunta 7 de 10
El tren de mercancías gasta menos combustible por tonelada que los camiones.
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Verdadero. Las ruedas de acero sobre raíles de acero ruedan con facilidad.
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Pregunta 8 de 10
El primer ferrocarril público de vapor se inauguró en Estados Unidos.
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Falso. Se inauguró en Inglaterra.
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Pregunta 9 de 10
Las locomotoras de vapor funcionaban con gasolina.
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Falso. Quemaban sobre todo carbón.
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Pregunta 10 de 10
Los trenes bala suelen ir con grandes retrasos.
Ver la respuesta
Falso. El retraso medio del Shinkansen es de menos de un minuto.
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Fuentes
- National Railway Museum (UK) — Stockton and Darlington Railway
- Central Japan Railway Company — Shinkansen and SCMaglev
- London Transport Museum — The world’s first underground railway
- Encyclopaedia Britannica — Trans-Siberian Railway, maglev
- International Union of Railways (UIC) — Rail and sustainable development
- Encyclopaedia Britannica — track gauge, railway signalling
